Målet med tomteselskap er krystallklart

Det er å få flere innbyggere og flere skattekroner til Lund.

Middelet for å få dette til er – blant annet – et effektivt tomteselskap. Dette tomteselskapet skal kjøpe, videreutvikle og selge næringsarealer. Selskapet skal drives kommersielt og være lønnsomt.

Kommunestyret i Lund har vedtatt å kjøpe aksjer for 300 000 i Lund Tomteselskap AS.
Det er gledelig!

Det er nok av kommuner som oppleves som «næringsfiendtlige». Det er bare å lese et par herværende lokalaviser. Lund er ikke og skal ikke være blant disse. Den dagen en interessent banker på døren og har behov for næringsareal skal svaret være at «dette ordner vi»! I motsatt fall går kjøperen fort til noen som har tilbudet klart.

Ett av våre fortrinn vil utvilsomt være nærhet til en moderne motorvei. Da må vi finne ut hvem som kan ha utbytte av nettopp dette, og ha et tilbud klart. Før det må vi også finne aktuelle områder for utbygging. I løpet av første halvår 2019 vil det meste være avklart omkring trasévalg for E-39. Det vil være bestemmende for hvilke områder som vil bli mest attraktive.

I tillegg til næringsområder langt inn i fremtiden ønsker vi også å ha et tilbud til utbyggerne av ny E-39. Vi har fått klare signaler om at tidsvinduet for å presentere alternativer overfor disse er 2019. Før det er det masse forberedende arbeid som må gjøres.

Derfor haster det med å komme i gang.

Ny E-39 – fantastiske muligheter for næringslivet i Lund

Den delen av motorveien som går gjennom Lund vil koste i overkant 7 mrd. kroner å bygge. Ifølge Nye Veier kan ca. 30 prosent av dette beløpet bli værende i kommunen, i form av underleveranser.

Lund Næringsutvikling/Lund Tomteselskap AS hadde 15/11 et møte med Anne Stine Johnson og Geir Gjervan i Nye Veier AS på Forus. Hensikten med møtet var å finne ut mer om hvordan bedrifter i Lund best kan posisjonere seg for å ta del i den store verdiskapingen som skjer i perioden hvor ny E-39 bygges. Konkret gikk dette på:
• Riggområder
• Deponiområder
• Kontorfasiliteter
• Lokale servicetilbud

De første anbudsinnbydelsene blir sendt ut allerede i 2019. Dette gjelder for strekningen Ålgård-Ualand. Deretter følger strekningen Ualand-Birkeland.

Nye Veier vil som byggherre ha behov for prosjektkontorplasser ute i distriktene. Disse vil sannsynligvis samlokaliseres med entreprenørkontorene. For entreprenøren er det veldig verdifullt om det er tilrettelagt godkjente rigg- og deponiområder.
Riggområdene skal huse 400-500 ansatte, og det er en stor fordel om disse er lokalisert i et område hvor det finnes de mest vanlige servicetilbud. Vi ble oppfordret til å ta kontakt med de store, riksdekkende entreprenørselskapene (NCC, Veidekke, AF-gruppen, Skanska, osv.) så tidlig som mulig og foreslå alternativer. Også eventuelle utenlandske entreprenørselskaper bør oppsøkes, når den tid kommer. Lund Næringsutvikling/Lund Tomteselskap AS starter forberedelsene til dette arbeidet umiddelbart.
For riggområdene er det viktig at strøm, vann, avløp osv. kan komme fort på plass.
Det er vanlig at anleggsledelse og andre funksjonærer leier boliger og leiligheter lokalt.
Nye Veier anbefaler sterkt å ta med slike aktive forslag i innspillene til kommunedelplanen. Samtidig anbefales det å avholde felles innspillmøter med landbruk og øvrig næringsliv, for å minske konfliktnivået.

Nye Veier var noe skeptisk til forslaget om å fylle ut og legge veien ut i Hovsvannet. De mener det er stor risiko forbundet med bunnforholdene. Denne risikoen kan fort bli overført til entreprenøren, som da vil sikre seg ved å ta en høyere pris. For å minimere risikoen og skaffe mest mulig data om dette blir det igangsatt grunnboring allerede neste år. En storstilt utfylling i Hovsvannet vil legge beslag på enorme steinmasser, og Nye Veier er derfor tilbakeholdne med å forhåndsselge for mye av disse.

Når det gjelder utfylling og påvirkning av denne på flomforholdene i Hovsvannet, skal det allerede være utarbeidet en fagrapport i SVV. Denne vil antakelig bli offentliggjort i nær fremtid.

Landstil AS på gasellelisten

Gasellene er Norges raskest voksende og mest vellykkede bedrifter. En gaselle må ha minst doblet omsetningen på fire år, og tjene penger. Hvert år kårer Dagens Næringsliv norske fylker og landets mest vellykkede gaseller. Som eneste selskap fra Lund kom Landstil AS på årets gaselleliste. Det henger høyt å komme på denne eksklusive listen, og vinnerne i hvert fylke blir behørig feiret. Det som er spesielt interessant med Landstil AS er at de driver utelukkende med nettsalg. Fra sin butikk og lager på Holamoen leverer de over hele landet. I disse tider hvor nettsalg ofte omtales som en trussel, er det beroligende å se at dette kan skje også fra Lund!

Mer MAD

Næringsforeningens årlige sommerfest i Egersund skulle dette året preges av lokalmat. Et nystartet selskap fra Lund fikk mye positiv oppmerksomhet. Ollestad Kjøtt AS var en av hovedleverandørene av grillmat til selskapet. Køen ble lang, og de dyktige kokkene fra Grand Hotel måtte virkelig stå på for å holde unna for etterspørselen. Det ble observert både sniking i køen og forsøk på å tilrane seg dobbel porsjon av skaftekoteletter og spesialpølser fra Ualand. I rettferdighetens navn må det nevnes at det også ble servert andre delikatesser, slik som sirdalsørret, hjemmelaget italiensk is, kaldbrendt kaffe(!), sjokolade fra Egersund, og mye mer. Men det er plass for flere!

Matopplevelser i Lund

Nå skjer det! I regi av Lund Næringsutvikling startes nå et 3-årig prosjekt som tar mål av seg å drive fram minst 10 produsenter av lokalprodusert mat av forskjellig slag. Det kan være alt fra kjøttprodukter og innlandsfisk til sider, frukt og honning. Prosjektet skal styrke både landbruk og reiseliv. Fremtidens turister etterspør lokalprodusert mat! De som tar mål av seg å bli produsenter av egne matvarer vil få veiledning og bistand underveis, enkeltvis eller gjennom å delta på fagturer, kurs og lignende. På kort sikt kan det være aktuelt å etablere en form for «bondens marked» i kommunen. Også andre salgskanaler, for eksempel nettsalg, vil bli vurdert. Mangeårig leder i Bondelaget, Kjell Andreas Heskestad, leder dette prosjektet.